F1:中国ＧＰ【結果】

日本ＧＰが劇的だったので、多少燃え尽き気味ですが
2005年シーズンもこの一戦で終了。あっという間の一年でした。

同じレベルで語ることは出来ないんでしょうけど
ＭＳと琢磨。最後までグダグダでしたね。

突然進路を変えちゃ駄目よ。。。ＭＳ。哀れアルバース。

レースは琢磨のフライングからスタート。
序盤、特に動きは無く、アロンソが逃げ切りで終わるのかと
思ってましたが、側溝の蓋がコースに飛散。
モントーヤが蓋を踏んでＳＣ。
さらにカーティケヤンのクラッシュでＳＣ
計２回のＳＣで順位シャッフル。
クルサードが勿体無かったな。
琢磨は８位まであがれたのに、ギヤボックスでリタイヤ

意外に好調なレッドブル、安定して早いルノー、等など
その他のチームの状況を含めて、今年一年を総括したような
レースでした。

F1:日本ＧＰ【結果】

予選。
雨によりコンディションが悪化していく中で
フィジケラの走りは圧巻でした。（感動もの）
ラルフ、バトンと日本勢の１－２
琢磨も５位。スタートでクリエン抜けば、その後も明るい・・・はず
アロンソ、ライコネンは後方からどれだけ追い上げられるか？
などなど、決勝に向けていやがおうでも期待が高まります。

と予選が終わった後は、膨らむ希望だったわけですが

第１コーナーで琢磨のレースは終わりました。
セーフティカーの登場で３ストップのラルフも終わりました。
給油トラブルでバトンも終わりました。
でも、ライコネン、アロンソは見せてくれました。
敗れはしましたが、ＭＳ、フィジケラの防戦も見事でした。
クルサードも地味に入賞（一時は表彰台？って場面もあったし）
シャッフルされた予選結果でも、決勝は勝つべく人が勝つという
また、その勝ち方もそれぞれに見事な
これぞレースでした。

現地は大盛り上がりだったんではないでしょうか？
特に最後のライコネン。（行った価値あるよね）

琢磨とか日本勢の活躍に期待していた分、レベルの差を見せ付けられた
感じでした。

琢磨は本当今年は何をやっても駄目ですね
レース中のペース悪すぎ。。。
「今年は」って問題じゃないかもしれません。
んでも、いざスタートラインに並ぶと応援しちゃうんだなぁ

ＭＳ、トゥルーリ、ライコネン、フィジケラ、ウェバー
いろんな人に怒られて、へこんでいると思いますが
ここでやめたら、ただの迷惑なドライバーで終わっちゃいます。
走りが荒いとか、他力本願とか、世間の風評は気にせず（少しだけ参考にして）
うまいこと来年のシート獲得して欲しいものです。

ブラジルＧＰ【結果】

アロンソチャンプおめでとう！

最年少チャンプとの事ですが、
結果として後からついてきただけで
この際あまり関係無いですね

マクラーレン初１－２もめでたい結果でした。

かたやウィリアムスは散々な結果
リタイヤ後、ウェバーは次戦の為、再度走りましたが
あまり意味がありませんでした。
こんな現状見ると移籍したくないバトンの気持ちも
わかります。

琢磨は最後尾から次戦鈴鹿の予選出走順の為に
がんばりました
第1スティントで軽くなってきてからは結構いいペースで走ってました。
後半はサスペンショントラブル？とかでマシン的に苦しかったとの事。
後続（トゥルーリやビルニューブ）をよく抑えてたんじゃないですかね。

全くと良いほどＴＶカメラには写らなかったと思います。
こういう時はタイミングモニターが無いと、厳しいですね。

ＣＳでは琢磨の来期について
希望が持てるコメントが聞けました。
川合氏「ホンダは琢磨を見捨てない。BARの第三ドライバーという意味ではない。」
今宮氏「現時点で多くは語れないが、日本ＧＰまでに琢磨を巡る動きがある筈。」
今宮氏「およそ１０年近い琢磨とＨＯＮＤＡの関係が、ここで消失する事は考えられない。」

で現状の空きシートですが

ジョーダン
・・・・以前在籍していたチームですが、今期はミナルディといい勝負の
・・・・最下位争いしています。来期はTOYOTAエンジンだしＨＯＮＤＡ関係でいくと薄いかな。
ミナルディ
・・・・来期からはレッドブル配下。
・・・・常最下位チームなんだよね。
ウィリアムス
・・・・HONDAがエンジン提供して、ウィリアムズＨＯＮＤＡ復活
・・・・来期これもんで調子良くなればバトンが悔しがる事請け合い
・・・・日本人ドライバーを受け入れるかがどうかが大きな関門。

HONDAのプッシュありきで次期シートとなると、エンジン提供かな？

来期からレギュレーションが大きく変わるので、勢力図にも影響でるでしょう。
ジョーダン、ミナルディが中段くらいまで、上がってくる事もあるかもしれません。
でも希望としてはウィリアムスかな。
バトンの代わりに琢磨が来て、優勝でもした日にゃ「どうよ？バトン？」って感じ
でもあそこって速さはマシンに依存する考えで、ドライバー大事にしないのよね。

F1:２００６年ストーブリーグ（その２）

BARはバトン・バリチェロで確定らしいですね。

当然といえば当然な訳で、今年は結果だしてないからね琢磨。

毎戦、期待していたのにね

今年も残り３戦。
一回でもいいから、せめて同僚に勝って欲しいですな

来年は3rdドライバー？BARから離脱？
どちらにしても、再来年以降の復活はかなり厳しいのではないでしょうか？
各チーム若手育成してるしね。

この際、BARを見切ってレッドブルなんてどうよ？
BARによるミスも目立ったしね今年。
チームを選べる程、強い立場じゃないってのが痛い。。。。

F1:ベルギーGP【結果】

今年は何をやっても駄目ね。。。。。

特にここんとこ、ライコネンに中指立てられるわ
ウェバーに怒られるわ
ついにＭＳに頭叩かれる始末
（叩き方がお茶目だった様な気もしますが）
序盤のペースは良かっただけに、つくづく残念
あのアクシデントなければ表彰台もあったかもしれないのに、
こういうチャンス生かせないのよね
（本人のせいばっかりじゃないと思いますが。）

さてレースの方は
マクラーレン１－２できないねぇ
ピッツォニアの方が琢磨より迷惑だと思われ

アロンソがチャンピオン獲得を磐石にした一戦でした。

F1:イタリアGP【結果】

なんで2回も連続してピット入るんだぁ？？
と、その時点で見る気が失せました。
せっかく４位走行してて、悪くてもポイントは取れるだろうと
思ってたのに。。

想定外…燃料超満タン
　佐藤にとっては泣くに泣けないピットの判断ミスだった。１回目の給油を終えた２周後、突然「燃料が入っていないかも知れない」と呼び戻され再給油。ところが燃料はたっぷり入っており、結局想定外の超満タンになってしまった。重すぎるマシンは走らず、曲がらず、止まらずのないないづくし。入賞のチャンスをみすみす失った。「何と言ったらいいのか…。マシンが重くて重くてタイヤを痛めまくった。最後はふらふらでした」とため息をつくばかりだった。

だそうで
バトンも後半ペース落ちたのが、せめてもの救いかな。

毎回ポイント取得宣言されてから、取れてないじゃんポイント
原因があれだけど、結果は結果だからねぇ
んでも釈然としないな。琢磨が一番悔しいんだろうなぁ

F1:トルコGP【結果】

例えばF1知らない人が見ても楽しめたかなってくらい
結構面白いレースだったんじゃないですかね？

琢磨は３，４台のリタイアを含めて９位まで最後尾から追い上げました。
「琢磨ごぼう抜き」って見出しはおおげさですね。
今のマシン性能考えれば妥当な所あるいはもう少し上に
いけたかと思います。。

フェラーリとウィリアムズが崩れたおかげでもある訳ですが
そのフェラーリ。全然だめジャン。。
昨年１，２位が今年は全然駄目
（BARは、まだ盛り返してきた感じがしますが）
あのアメリカでの１－２フィニッシュは実際無効みたいなものだし
今期の開発はぼちぼち終了で、あきらめムード。
MSも元気がありません。（当たり前か）

琢磨の走りが楽しみで、昨年からBlogに書き留めてる訳ですが
今年は筆が進みません。
もうちょっとこう、「おおお！」ってとこ見せて欲しいですね。
なんかこうミス無く終わって一安心って、そういう見方じゃぁ
見る次元が違うのよね。
来年無いかなぁ。。。
前戦はキミに中指立てられ、今回はウェバーに怒られて、あぁ不憫だわ。
（ウェバーはやつ当たりも含まれてるけどね）

F1:２００６年ストーブリーグ

今年もこの時期になると
色々と憶測交じりで飛び交います。

Williams Cosworth Ｊ.バトン？？
Williams Cosworth Ｍ.ウェバー
Toyota Ｒ.シューマッハ
Toyota Ｊ.トゥルーリ
Renault Ｆ.アロンソ
Renault Ｇ.フィジケーラ？？
McLaren Mercedes Ｊ.モントーヤ
McLaren Mercedes Ｋ.ライコネン
Ferrari Ｍ.シューマッハ
Ferrari Ｆ.マッサ
B.A.R Honda Ｒ.バリチェッロ？
B.A.R Honda 佐藤琢磨?
Redbull Ferrari Ｄ．クルサード
Redbull Ferrari Ｃ．クリエン
BMW Ｎ.ハイドフェルド
BMW Ｊ.ビルニューブ
Jordan Toyota ?
Jordan Toyota ?
Minardi Cosworth ?
Minardi Cosworth ?

ＢＡＲのシートは8月中に決めたいとの事
いまんとこ不利ですが、
｢佐藤琢磨にまだドアは開いている｣と、B.A.R代表
8月中ってあと１レースしかないけど、次が正念場
ってことね。

琢磨、残留ノルマは毎戦ポイント
2005年8月3日（水） 9時44分 

　F1BARホンダの佐藤琢磨（28）が、来季残留へ毎戦ポイント奪取のノルマを課された。7月31日のハンガリーGPで8位に入賞し、今季初ポイントを獲得。フライCEO（最高経営責任者）は「（彼のシートは）なくなったわけではない。シーズン残りレースで満足のいくパフォーマンスをする必要がある」と、安定した走りと結果を求めた。バトンの残留宣言やバリチェロ加入のうわさで、来季のBARのシート争いは風雲急を告げている。 

毎戦ポイントってのはどうでしょうね？
まぁ７割くらいいければ合格ってところじゃないでしょうか
これで火がついてくれれば後半戦面白いのですが。

琢磨が落ちると、デビッドソンが上がるかな？
フィジケラという話もあるらしいっす。
フィジケラはアロンソの№２じゃ、やっぱ嫌なんでしょうね

バトンはだだをこねてるだけで、Williams行きは
確定っぽいですね。

まぁまだまだ何があるかわかりません

2005/08/02 マッサ確定しました。

F1:ハンガリーGP【結果】

抜けないハンガリーでしたが
今年は最後まで楽しめました。

タイヤとかエンジンとか最後まで持つか？
耐久レースとも言えなくは無いですが、
今年のレギュレーションの効果かもしれません。

１周目でリタイヤしたＤＣですが
破片を自ら拾いに行くあたりは偉い！

琢磨は初ポイントゲット
１点だけど
その１点が大きい。と思う。

ライコネン。中指立てるなよ。。
品が無いぞ
既にマージンあったはずでしょ？あの時点で。
琢磨は年内にオーバテイク。
あわよくば周回遅れにして見返してくれ

F1:ドイツＧＰ【結果】

モントーヤ。最後尾から2位って凄い。
スタート後に８台抜いたってのが効いたね。
ライコネンのスローダウンもあったから
信頼性は欠けますが、他車とは別次元ですね。

琢磨は前回に引き続きノーポイント
運が無いとも言えますが、
このまま、今シーズン終わっちゃうと
来年が無いっす
まずはバトンに勝ってほしいけどなぁ

F1:イギリスＧＰ【結果】

フォーメーション・ラップ中のストールは
自己責任による操作ミスだとか、、、
正直でいいんだけどさ
こういう場合ってみえみえでも、別な理由つけて
やんわり責任回避するんじゃないのかなぁ
来年のシート大丈夫？

マクラーレン、ルノーだけ異次元の速さで
他チームはどうしようも無い状況ってのは
フランスと同じでした。

フィジケラの不運も一緒だし。。
（本当に不運なだけなのか？）

フランスＧＰの翌週ってことで
マシン自体に大幅な修正は加えられない状態。
レース数が多くなるのは楽しみですが
似たような結果が続くのはちょっと
面白みに欠ける気がします。

F1:フランスＧＰ【結果】

終わってみればアロンソ圧勝
ライコネンの追い上げも凄かったですが
トップ争いちゅうのが無いまんま
前半の逃げ切りでそのまんまフィニッシュ

琢磨も途中まではよかったんだけどねぇ
４位スタートってのも期待してたんだけどね
2回のコースアウトでタイヤ終わっちゃったとか
次を考えてセーブとかかな？
中盤以降のペースには覇気が感じられませんでした

今回、受信状態が悪く、なかなか落ち着いて見ることが
出来なかったこともあって、印象に残らないレースでした。

タイヤ交換無しってどうなのよ？
昨年より面白みに欠ける気がするんですけど、、、

F1:アメリカＧＰ【結果】

5：00まで起きて見てるの辛いなぁと思ってた時期
だったので、実は開始３０分で寝れてよかったとも
思うわけですが、

なんかもう。。ねぇ。。
今年はＢＡＲの出場停止とか、レース以外の所での
ごたごたとかね
決まりは決まりなんで
守るものは守ってやって欲しいと思うのだけれど。

次のフランスはちゃんとやってよねレース。

F1:カナダＧＰ【結果】

ミスとかトラブルとか色々あって、生き残りレースでした。

リタイヤ１号の琢磨が後半、再度走り出したときは
「おぉ！」って感じでしたね、もう順位とか関係無いのに
走っているだけで、見てる方は報われた気分です。
本来は上位で”がんがん”ってな姿を期待しているのですが、、、
今回は序盤でトゥルーリとやりあったくらいですね
ラップタイムはトゥルーリとほぼイーブン、バトン並みの
ラップを刻んで欲しかった（燃料も同等だったみたいだし）

アロンソ、バトンは自爆だけど、モントーヤとフィジケラは
本人起因によるものじゃないだけに、なんとも言えません。
ただただ、不運。。

クルサードは、またしてもポイント獲得
本当安定している。
無理しない（できない）走りだから、最後まで持つのかも。

アメリカ、カナダ、ブラジルは
生観戦が厳しい
毎年のことだけど、ビデオ撮って翌日に見ればいーんだけどね
なんかやっぱ生で見たいじゃん。

F1:ヨーロッパＧＰ【結果】

絶好調ライコネン
上り調子ウィリアムス
スタート直後の、あっけない展開でウェバー離脱
色々迷惑かけてました

またもやライコネン逃げ切り？って展開に見えましたが
ハイドフェルドが結構しぶとく付いていってました。
アロンソはタイヤ温存って感じの走り。

レッドブル（クルサード）頑張りました。というか惜しかった。。。
ペナルティーなければ表彰台？？この調子が維持されれば来季も残留だね。

戻ってきたＢＡＲですが、今回は入賞できればめっけもの
抜かれて１０位のバトンと、抜いてきた琢磨の１２位
次回に繋ぐレースとすれば今回の順位はまぁ妥当かと
重かったらしいですしね

ＬＡＳＴ１週でのサスペンショントラブル
最後まで持つか持たないかは微妙なところ、というより
あれは持たないでしょう。。。素人目にも揺れているのが分かるし。
賭けでしたね。

ライコネンだけじゃなく、コースアウトが目立った今回
ここもタイヤに厳しい？
１レース１タイヤが、いかに危険か
今後この辺は改修して欲しいものです。
（１回交換くらい許容しても良いのでは？）

そういえば予選方式も１回のみのアタックに変更となり
燃料搭載量を少なくして望むパタンが出てきましたね
これはこっちの方がいいかな。
合算だとピンとこないし。。。

F1:モナコＧＰ【結果】

オーバーテイクが多々見られた珍しいモナコでした。

決勝前も一波乱。
フリーでのブレーキテスト？：モントーヤ
予選でのミス：ラルフ
元ＢＭＷ二人が失態。決勝ではほぼ後方からのスタート
それでもリザルト残してるってのは大したものです。

トゥルーリの無茶から突破口開いて、フィジケーラ失速。
全うなハイドフェルド、二番煎じのウェバーは苦労してました。
トゥルーリはハイドフェルドと同じような抜き方出来なかった
んでしょうか？
あの時点ではあれが最善だったんでしょうね。

無茶といえば、最後の最後でＭＳが同胞と弟をオーバテイク
弟はゴール直後でタイヤ接触してましたね。
「いけると判断したから行った。」って
相当イライラが募ってるのかな。。

１レース１タイヤって本当大変なんだなと、モナコは特に。
耐久レースみたいになってましたね。

あと、しおれてたカーティケヤンが印象的でした。今宮氏いわく
「モナコに飲み込まれた」

マクラーレンの本格復調、ウィリアムスもそこそこ
なんだかんだでフェラーリも本戦後半では強いし
次戦復帰のＢＡＲがどのポジションで戻ってくるか
ニュルブルクリンクが楽しみ
（去年は琢磨の突っ込みが印象的でした。今年はアマチュアなんて
言わせない？）

F1:スペインＧＰ【結果】

ＢＡＲが出走しないって事で見る気半減
しかも仕事と重なって、前半くらいしか
真面目に見れませんでした

ＭＳ惜しかったですね、パンクさえ無ければ、、、

F1:サンマリノＧＰ【結果】

バーレーンでデラロサが「レース」を見せてくれました。
これが１，２位争いだったらもっと白熱するはず！

と思っていたところ早速見せてくれました。

今年のレギュレーション色々言われてますが
結果面白いレースが見られている事から成功と言っても
良いかもしれません。
エンジン、タイヤ、マシンの状態を常にケアしながら
走るさまに、「操作する人間」の姿が映し出されます。
マシン能力で、ほぼ優劣が決まった昨年までとは明らかに
異なります。

レッドブル：上位が崩れない限り、妥当な順位
ジャック：初入賞ですね
フィジケラ：不運です
琢磨：オーバーテイクすばらしい
ミハエル：鬼神だね

抜きにくいサーキットで、序盤ライコネンが突き放していたので
こりゃもう決まったな。。と思ってましたが
１回目のピットストップ後から戦況が変わってきました。
その後はもう釘付け状態でしたね。

バリチェロのリタイヤがありましたが、断トツで早いフェラーリが戻ってきました。
BARはやっと土俵に乗れたかな。

琢磨トップタイム！！

いやいや、テストでの結果ですけどね
久々に嬉しい情報ですね。

昨年もバーレーンから目立ちだして、その後は
予選で上位でしたから、今年もこれから見せてくれそうな
気がします。

2005年04月15日(金) ポール・リカール２日目
Pos Driver Team-Engine Tyres Time Laps
1 佐藤琢磨 ＢＡＲ・ホンダ M 1'02"839 179
2 バトン ＢＡＲ・ホンダ M 1'03"093 177
3 ピッツォニア ウィリアムズ・ＢＭＷ M 1'03"240 155
4 パニス トヨタ M 1'03"312 163
5 フィジケラ ルノー M 1'03"554 120
6 ゾンタ トヨタ M 1'03"567 179
7 ブルツ マクラーレン・メルセデス M 1'03"790 139
8 デ・ラ・ロサ マクラーレン・メルセデス M 1'03"863 89
9 モンタニー ルノー M 1'04"017 151
10 カーティケヤン ジョーダン・トヨタ B 1'05"816 183
11 ハイドフェルド ウィリアムズ・ＢＭＷ M 1'06"474 7

F1:バーレーンＧＰ【後記】

フェラーリはあの結果を予測した上で賭けに出たわけで
ある意味公開試験だったのでしょう
勝てればめっけもんくらいの感じで

大活躍のデラロサですが、スポット参戦であるが故に
・次戦までエンジン持たせることは気にしない
（抑えろというチーム指示はあったのかな？）
・久々のアピールの場
という背景があったからこその活躍かもしれません

そのデラロサをずっと抑えていた琢磨
ウェバーとかは抑え切れなかったし、かなり評価できるのでは？

F1:バーレーンＧＰ【結果】

十分な信頼性も無いまま、予定より４０日も早く
新車投入のフェラーリ
賭けは裏目に出ましたが、旧車で下位に沈むよりは
新車の試験と考えれば、良かったんでしょうね
マッサ、クルサードに抜かれた後半は屈辱的だったと
思いますが。

BARもブレーキとかトラブル連発で
昨年の上位２チームは散々な結果でした。

レースとしてはデラロサの走りで楽しめました。
ウェバーとの攻防はこれぞレースってな感じでしたね。
序盤、琢磨はよく押さえていたと思いました。

ウィリアムスはハイドフェルドがエンジンブロー（？）
２戦持ちませんでした。
次回はウェバーエンジン危ない？

クルサードはまたポイント獲得。
開幕戦から連続していますが、獲得ポイント的には
目減りしていってる感じがします。（7→4→1)

全然駄目なのがビルヌーブ。。。
チームメイトのマッサに勝てない
本当にシート危ない

次は２４日。サンマリノ。
次回までにフェラーリ、BARも立ちなおしてくるでしょうし
（逆に立ちなおしてこないと今年はもう駄目?）
トップを争うチームがでてくるのでは無いでしょうか

F1:マレーシアＧＰ【結果】

新レギュレーション２戦目
２戦連続同一エンジンの胸突き八丁と思われましたが
タイヤと同様、各チームちゃんと対応してきました。
唯一ライコネンがバーストしたくらいで、
タイヤ・エンジンとも今年の耐久レースはまずまずいける感じですね。

新品エンジンが逝ってしまったBARを除いて。。。

無線での「Don't Give Up Jack!!」には笑えました。
本気でシート危ないぞジャック。

クルサード,クリエンのレッドブル地道に頑張ってます。
こつこつポイント重ねていけばシーズン後半、結構良い
ポジションにいるのではないでしょうか？

TOYOTA４年目で初表彰台
トゥルーリは絵になります。

まだ２００５年シーズン序盤
フェラーリ、BARの復調
マクラーレンの台頭
この後の混戦が予測されます。

F1:オーストラリアＧＰ【結果】

フィジケラ初勝利（2003年は除く）
クルサードの活躍
ビルヌーブの壁
アロンソの猛追
等など、見所はたくさんあったレースでした、、、が
何か物足りない

BARの2台が全く精彩を欠いているから？

今年のレギュレーション
２レース１エンジン、１レース中のタイヤ交換禁止
攻める気持ちをそぐ内容と思いません？
今回タイヤは最後までトラブルありませんでした（かえって終盤タイムあがったし）
これってドライバーが持たせていた？それとも根本的に持つように作ってある？

エンジンもきっと余裕で２レースくらい持つように作りこんでくるだろうけど
２レースもたせなきゃってセーブして走ったら、攻めれませんよね

多分杞憂なんだろうけどね。

BARは故意リタイヤで次戦は新しいエンジン積むそうです。
（2レース同一エンジンはリタイヤ時は未適用だそうな）
次戦は中団以上に食い込まないと、先が寂しいですね。

F1:オーストラリアＧＰ【予想】

1回目予選
去年までは2回目の予選の順位を決めるだけでしたが
今年からは1回目2回目の合算値で決勝グリッドが決まります。
なので1回目だからといっておろそかに出来ません。

早速、琢磨とマッサがNO TIME.......
雨のせいですけどね

決勝グリッド上位を望めない以上、１ストップとかピットスタートとか
何かしら手を打って欲しいところです。

今日の結果だけでは決勝予想つきませんね、
フリー走行見る限りは、マクラーレン、ルノーが好調
レッドブル（クルサード）が結構いいとこいくのではないでしょうか？

さて明日の２回目
朝７：５０から。
んで決勝は１１：５０
日曜なのに早起きしなきゃ

2005年F1開幕

昨年ブラジル最終戦からあっというまに開幕戦
早いものです。。。。。

冬の間のテスト状況見る限りはマクラーラーレン、ルノー
あたり調子が良さそうです。
レッドブル（元ジャガー）も予想以上。
ＢＡＲはちょっと元気ないかな。

レギュレーションが変わって軒並みダウンフォース落とした
マシンの中でミナルディだけが昨年型でとりあえず出走というあたり
初戦の混沌に輪をかけています。

初戦といえばブローが多い印象がありますが、今期は２レース同一エンジン。
さらに耐久性が問われます。
そして交換が許されないタイヤ。
なんか予測が難しいですね。

あと予選方式（スケジュール）が変更になってます。
第１予選は土曜日、最終予選が本戦の４時間前。
日曜日の８時から本戦だと、４時から予選です。
日曜日はずっとＴＶの前だな。。。。。

F1:ブラジルＧＰ【結果】

昨年程ではありませんが、雨がらみのレース。
スタート直後のタイヤ選択に興味津々でありました。
クルサード、ルノーの２台等々がドライで勝負してきました。

スタート直後のアロンソは想像通り２台オーバーテイク。
その後抜き返されましたが、、、スタート時のパフォーマンスはいつも通りでした。

期待の琢磨は予選と同じポジションでゴール。
結果としては悪くはありませんが、もうひとつふたつ良い結果が得られたのでは？
中盤バリチェロの前でコースアウト。これで３～４秒失ったか。
（僅かでしたが、バリチェロ視点のカメラがタイミング良く捕らえていました。）
終盤何故かラルフに抜かれてましたが、これはカメラは捕らえていませんでした。
（アロンソを抜こうとしてラインを外した為？）
初期・中期のラップタイムが良くなかった事が最も大きな要因って気がします。

ルノー、ＢＡＲが３強に絡みつく。でも追い越せない（優勝できない）
そんな図式がマクラーレン、ウィリアムスの復調で色濃くなった印象を受けた最終戦
でした。

２００４年はフェラーリの圧勝ではありましたが、
ルノー、ＢＡＲが上位に食い込んできた事。
それに琢磨の活躍、「表彰台」「フロントロー」。
おかげで興味深いシーズンでした。

F1:ブラジルＧＰ【予想】

２００４年シリーズも最終戦。

フリー走行の回を重ねる度に１秒ずつ更新されるTOPタイム。
初日はウィリアムス、フェラーリ、２日目はマクラーレンが目立ってました。
BARはコンスタントに上位キープで２日目の初回フリーでは１－２体制。

予選１回目。MSがいきなり１分１０秒台。やっぱすごいわこの人。

予選２回目終えて、南米勢がフロント占めました。
BARは３列目グリッド。その後ろにはアロンソが控えています。
毎度の事ながら、本戦スタート直後にアロンソが２台くらいパスしそうですね。

さてその本戦。降水確率８０％とか、、、
昨年のブラジルの様に荒れたレース、意外な結末となりそうです。
マッサ優勝とか？

F1:日本ＧＰ【結果】

琢磨４位！

過去の日本GPでは５位、６位と入賞を続けている。
しかも今年のBARは速い。
ってなもんで表彰台への期待ってのが大きかったので
この結果は「残念」でしたね。

ラップタイム見る限りは現状これが精一杯ってのが
今年のBARかな。

「残念」ではありましたが、「４位」ってのはすごい事でもあります。
最近高順位で入賞連続しているので、このままの流れで最終戦、
そして２００５年へ繋げていって欲しいですね。

バトン問題もそろそろ決着しそうだし、
来期は琢磨・デビッドソンかもしれません。

２００５年向けの新仕様BARは「遅い」らしいです・・・（ベルノルディ談）
まぁこれからですね煮詰めるのは

F1:日本ＧＰ【予想】

台風により、土曜日の予定全て中止。
日曜日の午前中に予選。

ドライコンディションでのフリー走行が一切無い状態での予選。
タイヤの選択もそんときだけ。
これまでのデータから一応のセッティングは決めてくるでしょうけど、
ベストな状態で走るのは厳しいですね。
こんなときは思いがけない結果が期待できます。

F1:中国ＧＰ【結果】

ピットスタート、スピン、パンク、、、
どうしちゃったのシューマッハ？
ってなレースでしたね。

にしてもカメラワークもうちっとなんとかならなかったんでしょうか？
モントーヤと琢磨
バトンとライコネン
いつの間にか順位入れ替わっててリプレイも無いし
ゾンタもいつのまにかOUTになってるし、、、

琢磨はエンジン交換によりほぼ最後尾から６位フィニッシュ
バトンはホッケンハイムで１３位から序盤の混乱をうまく利用して２位フィニッシュ
同じ状況ってのはありえないけど、結果（差分）だけ見るとイーブンかなっと
なんにせよ2台揃ってポイントゲットってのが大事っすね

F1:中国ＧＰ【予想】

初コースってのは何があるかわからないねぇ

琢磨エンジン交換で１０グリッド降格は痛い痛い
MSと並んで最後尾
チーム、ドライバそれぞれの力量が比較されちゃいます。

コースに傾斜があってドライバからはブラインドになっているコーナーが多いとの事。
スタート直後の混乱（？）
それに乗じて上位に食い込んで欲しいものです。
巻き込まれたらそれまでなんだけどね、、、、

F1:２００５年ストーブリーグ（その２）

「ＪＶ、ザウバーと2年契約！」
「トヨタ、トゥルーリ加入を発表！」

ジャック復活ですよ。
ザウバーで何かやらかしてくれそうですね。
しかも
「ＪＶ、ルノーテストに参加が正式発表！」いやぁびっくり！

そのテスト結果では

1. Ｋ.ライコネン (FIN) McLaren Mercedes 1'16.156 58 Laps
2. Ｊ.バトン (GBR) B.A.R Honda 1'16.725 100 Laps
3. Ｐ.デラ・ロサ (ESP) McLaren Mercedes 1'17.083 89 Laps
4. Ｏ.パニス　 (FRA) Toyota 1'17.266 95 Laps
5. 佐藤 琢磨 (JPN) B.A.R Honda 1'17.266 72 Laps
6. Ｒ.ゾンタ (BRA) Toyota 1'17.649 127 Laps M
7. Ｍ.ヘネ　　　　　(ESP) Williams BMW 1'17.721 71 Laps
8. Ｆ.アロンソ (ESP) Renault 1'17.807 110 Laps
9. Ｒ.シューマッハ (GER) Williams BMW 1'18.393 40 Laps
10. Ｊ.ビルニューブ (CDN) Renault 1'19.063 68 Laps

と同僚のアロンソから２秒、トップのライコネンから３秒遅れ。
ほぼ１年のブランクだし、最初はこんなものでしょう。

で次回の中国ＧＰ出場？との声も上がっていますね。

その中国ＧＰ、トゥルーリのトヨタでの参戦も噂となっています。
可能性は０では無いとか、、、

２００５年を見据える意味では早期投入よろしいのでは無いでしょうか？

ラルフもそうしたかったかもしれません

いまんところ正式発表は以下の通りらしいです。

Williams BMW Ｊ.バトン？？
Williams BMW Ｍ.ウェバー
Toyota Ｒ.シューマッハ
Toyota Ｊ.トゥルーリ
Renault Ｆ.アロンソ
Renault Ｇ.フィジケーラ
McLaren Mercedes Ｊ.モントーヤ
McLaren Mercedes Ｋ.ライコネン
Ferrari Ｍ.シューマッハ
Ferrari Ｒ.バリチェッロ
B.A.R Honda ?
B.A.R Honda ?
Jaguar Cosworth ?
Jaguar Cosworth ?
Jordan Ford ?
Jordan Ford ?
Minardi Cosworth ?
Minardi Cosworth ?
Sauber Petronas Ｆ.マッサ
Sauber Petronas Ｊ.ビルニューブ

Ｊ.バトン問題はまだけりがつきません。干される可能性もあるとか？
デイビッド・クルサード、ミカ・ハッキネン、アンソニー・デビッドソン
そして琢磨の動向が気になるところです。

F1:イタリアＧＰ【結果】

「赤色」
なんともはや、、、手がつけられない速さだねぇ
多少のトラブルごときじゃこの人達を止めることはできません。
タイヤ、マシン、ドライバの総合力なんだろうね。

まぁ途中までトップ集団混戦だったし
オーバーテイクも多かったし、見ていて楽しいレースでしたね。

諸事情で今回は久しぶりに地上波で観戦。
CM後にいきなり数秒差が１０秒差になるわ、各チームのタイヤ選択解説は無いわ
川井様、今宮様の解説が無いっちゅうのは、
うーん物足りない。。。
ダイジェスト版だなぁと再認識しました。

F1:イタリアＧＰ【予想】

前週でのテスト、フリー走行、空タンクの一回目予選、そして本予選
走りに安定感がでてきた琢磨。
常に上位陣に食い込んでいるあたり期待が持てます。

スタートでアロンソは前２台を
ライコネンがバトンあたりまでをパスしそうな感じ。

アロンソはMSあたりまで食ってしまったほうが
その後のレースが面白くなるんだけどね。
モントーヤは最近スタート良くないし。

降水確率５０％以上

雨だと、BSタイヤ有利なんだよなぁ。
赤のぶっちぎり。

F1:ベルギーＧＰ【結果】

1周目で琢磨がリタイアした時は、見る気が５０％くらい無くなりましたが
終わってみると見所満載のレースでした。

V見直したら１コーナ過ぎた後、８番手くらいに順位あげていたんだね、、、
くそーー残念。。。。。

残り僅かでエンジンブロー。ゾンタ。
初めてのポイント。クリエン。
途中までモントーヤをリードしていた。ピッツォニア。

結果的に半分程がリタイヤした荒れたレース。

SCが３回も導入され、その度にMSとライコネンの差が詰まって。
でもリスタート時の処理うまいねライコネン。

やっぱりスパは良い。

ハンガリーと比べたら雲泥の差で面白い。

来年も是非開催して欲しいものです。

F1:ベルギーＧＰ【予想】

金曜フリー走行終わってBAR勢がいい感じです。

スパ・フランコルシャンって
「オー･ルージュ！」「バスストップシケイン！」とか「スパ・ウェザー！」
響きがいいね
昨年は開催されず、２年振りの開催。
ハッキネンとMSのバトルが非常に印象深いコースです。

で今回は雨らしい。

雨＝荒れたレース

うーん展開が読めない。何が起こるか分からない。
少なくとも今までのように「MS優勝」ってすんなり決まらない様な気がします。

土曜日フリー走行一回目が安全確保のためキャンセルされました。
波乱を予感させますね。

F1:ハンガリーGP【結果】

琢磨１周目であんだけ順位落としちゃうと、期待しているだけに落胆も
大きいっすね。。。

それは置いといてよかった点もいくつか

★ピットインタイミング
トゥルーリに追いついて数週後、良いタイミングでした。
（川合ちゃんの指摘の直後でしたね。）

★スタート直後を除く安定したラップ
ほぼ１分２２秒台で周回していました。

1周目途中でトゥルーリにこづかれている様にも見えましたが
１コーナでレコードライン外すとその後にまで影響するんですね

ルノーのスタートっていつもすごい
モナコまでは琢磨もそういうとこあったんすけどね
今回は最初の1周で全て決まりましたね

しかしハンガリーって、本当に抜けないねぇ

F1:ハンガリーGP【予想】２

琢磨ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ヒサビサだねぇ。こんな感じ。

しかも有利な奇数グリッド
前方1台くらい食えるかな？

後方アロンソがちょっと気になります。

コース上でのオーバーテイク難しいサーキットらしいので
スタートきっちり決めて欲しいですね
あとは淡々と、でも速いペースで周回重ねれば
表彰台も見えてきます

MSとかに比べたらエンジンとか不安要素多いだけに
今回もハラハラ。でも期待してます。

F1:ハンガリーGP【予想】

初日フリー走行2回目

終了間際で琢磨３位！セクター２ではMSに続いて２位！
その後３台に抜かれましたが立派なものです。
このコースは初めてらしいので、まだまだ学習・進化するでしょう。

TOPから１秒以内に約１０台（TOYOTAもがんばっています）。
この後フリー２日目、予選と続きますが、かなりの混戦が予想されます。

アメリカGP以降停滞気味でしたが、ここが正念場。
少なくともチーム内では優位に立って、来年のシートを確実なものと
したいところです。
（バトンの件は後はもう金銭的な解決を待つだけ。）

久しぶりにドキドキのレースが楽しめるかもしれません。

F1:バトン移籍について

ＦＩＡ契約認識委員会（ＣＲＢ）ちゅうところが見解を示した模様です。

BARからの発表によると
「ＣＲＢがＢＡＲとバトンの契約は来季まで有効であることを認めた」
これは「ＦＩＡ契約認識委員会（ＣＲＢ）が書面にてＢＡＲとジェンソン・バトンの契約
は唯一有効であることの認識を示した。」ものだそうです。

ま、これはバトン（代理人？）の不道徳な行為を罰するものじゃないですけどね。
心情的には誰が見ても「無秩序」な行為が「おいおいおい」ってとこだったろうし、、

それはさておき
契約違反に対するペナルティとして
１．ウィリアムズはＢＡＲに多額の違約金を支払いバトンを移籍させる
２．ＢＡＲへ残留する
３．来季スーパーライセンス剥奪
等が考えられているとの事。

２．．．心情的にどうもねぇ。。いまさら無かったことにってわけにはいかないでしょう。
３．．．これもありだけど、、今期後半シーズン参加不可くらいでもいいかな。
１．．．これだねやっぱ。問題はウィリアムズが支払うかどうかって事だけですな。

お題目はともあれ、「今回の行為はペナルティ」の裁定にひとまず安堵。

F1:２００５年ストーブリーグ

「バトンがウイリアムズと２年契約！」

いやぁびっくり！
なんでも「あり」だなぁ。。が第一印象
BAR側は契約を主張しウィリアムズと徹底抗戦しようとしてますが
まぁこのままウィリアムズでしょうね。

いまんところ正式発表は以下の通りらしいです。

Williams BMW Ｊ.バトン
Williams BMW Ｍ.ウェバー
Toyota Ｒ.シューマッハ
Toyota ?
Renault Ｆ.アロンソ
Renault Ｇ.フィジケーラ
McLaren Mercedes Ｊ.モントーヤ
McLaren Mercedes Ｋ.ライコネン
Ferrari Ｍ.シューマッハ
Ferrari Ｒ.バリチェッロ
B.A.R Honda ?
B.A.R Honda ?
Jaguar Cosworth ?
Jaguar Cosworth ?
Jordan Ford ?
Jordan Ford ?
Minardi Cosworth ?
Minardi Cosworth ?
Sauber Petronas ?
Sauber Petronas ?

空きシートを巡るストーブリーグはまだまだ続きそうですが、
とりあえずBARの空席。
琢磨は一部ではほぼ残留確定と言われてますが、どうなりますやら。

これからのレース後半戦
トゥルーリ、ラルフ、バトンら移籍組のモチベーションや如何に。
特に今回ごたごたのあったバトン。
チーム的に琢磨プッシュ体制になったりして

F1:ドイツＧＰ【結果】

ヨーロッパラウンドになってから退屈なレースが続きましたが
ライコネン、BARの二人、このあたりが元気に走って
今回は良いレースでした。

ライコネンは突然ウィングが飛びました。製造過程でのミスらしいですが、
停止後またマーシャルに突っかかりそうな勢いでしたね。
ともあれ無事で何よりでした。

バトンは本人も言っている様に最高のレースでした。
重い燃料で予選３位まで食い込み、決勝で２位。立派なものです。

琢磨も中盤の攻防は見ごたえあるものでした。
ただ、もちっとピットタイミングうまくいけば、琢磨もあと２ー３順位
上げることが出来たかもしれません。

後半はHANSが肩から脱落していたそうで、バトンのヘルメットと並んで
小トラブル抱えた二人でした。

F1:ドイツＧＰ【予想】

MSは圧倒的な速さで、アクシデントでもない限り安泰ですね。
大分軽めの搭載量で第１スティントは一番早くピットインすると思いますが
その時だけが他チームのくらいつきどころではないでしょうか。

琢磨はフリー走行２日目まったく走れず、よく予選であのタイムまで
持ってこれました。コースへの習熟がまだ不足しているようなので
レースで踏ん張って欲しいところです。
（修復に時間かかるならTカーでエンジンだけ載せ変えて走ればいいのにさ、、
レギュレーション的にNGだっけ？？）
同僚バトンにオーバテイクされるシーンはあまり見たくありませんね

前戦イギリスでは、雨セッティングでかつ重い燃料で辛いレースでした。
セッティングでてない、雨になるかも～でチームが決めた事とは思いますが
ちょっとねぇ。。。

今回は入賞目指して気負い無く走って欲しいものです。

F1:イギリスＧＰ【結果】

CSの最後で森脇氏「この後、BARで戦力になるのは１．５台」
きついですが、琢磨へのエールと捕らえるべきでしょうね。

アメリカでの３位表彰台から１ヶ月も立っていないのに、この状況。

重い状態で２STOP戦略。
だけどレースタイムが思わしくありませんでした
タイヤのせい？
フランスのエンジンブローへの対策ミス？
トップチームのレースペースからすると、お話にならないくらいでした。

マクラーレンの復調によって、後半戦は２位以下のチームで混沌としてくると
思いますが、BARがこのままずるずると後退して、「前半だけだったじゃん」
などと評価されないように２台揃ってポテンシャルUPを図って欲しいものです。

F1:イギリスＧＰ【予想】

予選１回目は起こるべくして起きた茶番でした。
予選２回目を少しでも優位にする為なので、チームにとっては茶番では
無いかもしれませんが、、、

今回、琢磨は厳しいですね。
燃料多いのかな？とも思いましたが
フリー走行からして1分18秒台にはいれなかったし
バトンとは１秒以上離れてしまったし
セクタータイムでも優位性見えないし

前回・今回と何か覇気が足りない気がします。
アメリカでほっとしちゃった？って事は無いと思いますが、、、

フランスの様な淡々としたレースにならなければ良いのですが
バトン、ライコネンがどこまで踏ん張れるかですね

F1:フランスＧＰ【結果】

早々とリタイヤしちゃうと興味半減しちゃいますね。

前戦までは「目は笑ってない」琢磨でしたが、今回は若干の余裕の表情
が気になりました。（そう見えただけかもしれませんが）

１５周まで引っ張った搭載量で、予選をあの位置にできる速さをなんとか生かしたい
ですね。

MS強し。
予選で若干の弱みがあるものの、本番では圧倒的。他をよせつけません。

１０周目で給油だからMSも苦労してるんだなぁと思います。

マクラーレン２台が揃って完走。TOPからは３０秒落ち。
かなり評価できるんじゃないでしょうか
今後に期待できます。

F1:フランスＧＰ【予想】２

グリッド奇数列、１位から５位までスタートの良い車が並んでます。
琢磨は前方が空くので、バトンに並ぶ所まで上がれるかもしれません。

モナコで見せた様なスタートダッシュはその後のシステム変更のおかげで
望めなくなったみたいですが、、、

１，２位がこのままではまたフェラーリ戦略でMSトップになりかねません
クルサードがMSの前にでれれば少し状況は変わると思います。

F1:フランスＧＰ【予想】

1位から１０位まの差が0'00"780。僅差です。
マクラーレンの復調で５強揃い踏みです。

明日のレース
混戦の中でのピットタイミング、マシンの信頼性
あたりがポイントになってきそうな気がします。
オーバテイクが目立ったアメリカに比べれば、地味かもしれません。

前が空いたときに、どれくらいマージンを稼いで
コースで抜けない分、前にいけるか。

最初のピットインは誰でしょう？
BARは搭載量多めでも早い
ルノーは軽くても燃費が良い
意外とフェラーリが一番最初にピットインか？

マクラーレンのエンジンは最後まで持つのでしょうか？

F1:アメリカＧＰ【結果】

琢磨ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

これぞレース！でした。
最後まではらはらどきどき。

オーバーテイク盛りだくさんでしたが
フィジケラ、パニスあたりを処理する所は感動ものでした。

スタートでのMSの執拗なブロックは往年のハッキネンとの
バトルを彷彿させました。

CSの冒頭で解説陣が「今日は歴史に残る一戦に。。。」
長い経験と様々なデータに裏打ちされた発言だったと思いますが、さすがです。
（でも、LASTの最終コーナーで「琢磨スローダウン！」って、、びっくりさせないでよ、、、）

琢磨の日本語インタビュー。一言目
「まず最初に、本当に皆さん、応援ありがとうございました。」
ありきたりな言葉だけど、ツボでしたね。
「今回は通過点」との発言もあり、今後も見逃せません。

F1:アメリカＧＰ【予想】２

予選TOP3会見。登場することに慣れてきました。
良いマシン＋良い乗り手なのは間違いないでしょう。
第３セクターで若干押さえた走りだったような、、入れ込み過ぎを意識した結果
でしょうか。とすれば今回は落ち着いていけるかもしれません。

決勝
スタート時のコントロールは改善されたんでしょうか？
前回カナダではピットスタートのため確認できませんでした。
（バトンは普通だったような）
希望的観測としてはスタートでバリチェロまで抜いて
第１コーナ先頭で通過して欲しいものです。
直後にブローとかクラッシュとか、、、したらすぐ寝ますww

F1:アメリカＧＰ【予想】

フリー走行２回目を「青いフェラーリ」との接触でふいにして出足は遅れたものの
最終的には３位。しかも最終セクターでトップタイム。
帳尻合わせてきました。
予選フロントローもあり得るのではないでしょうか。

賛否両論渦巻いてますが、それだけ注目されているって事ですね。

F1:カナダＧＰ【結果】

予定調和のような、まったりとした展開でした。
深夜の放送ということもあったと思いますが、
はらはらさせてくれるドライバーが先頭集団にいないとね。。。

アロンソは残念でした。結果はリタイヤですが、ピットロスが無ければ
もう少し面白い展開になってたかもしれません。

誰でもいいから、もうちょっとフェラーリに無理をさせる展開にならないと

というわけで次に期待しましょう。

F1:カナダＧＰ【予想】

た。。。たくま。。。。。。。

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でもまぁ
MSの前に５台いるし。レースペースはセーブされるのでは無いでしょうか。
抜けないコースですしね。

明日はピットスタート選ぶにせよ、スタート直後に１０位以内には入ってくれるでしょう

F1:ヨーロッパＧＰ【結果】

良いレースでしたね。

今シーズンの「台風の目」じゃないですか？

バリチェロの「アマチュア」発言は、フェラーリという組織の中で
枠にはまったレースを強いられる彼のジェラシーにも聞こえました。

ＴＶの前で「ああ～！」って、がっかりした点３つ
１）スタート失敗（というより新しいシステムが機能しなかった）
２）バリチェロとの接触
３）エンジンブロー

見ていて「はらはら」「どきどき」させてくれるレーサーですね。

賛否両論ありますが、
「琢磨が走る今年のＦ１は面白い！」

F1:ヨーロッパＧＰ【予想】２

琢磨ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
1回目予選では全セクターで１位!!

不利な偶数列スタート
スタート得意なヤルノ、ライコネンがすぐ後ろ
第１コーナで先手を取るのは誰か？

ＭＳの前に３台きたら、その後の展開が面白くなります。

少しくらいの遅れだと、ピットワークその他戦術で前に出れるので
ＭＳは無理はしないでついていくだけで十分勝算ありでしょう。

F1:ヨーロッパＧＰ【予想】

フリー走行終了。
ここまでＭＳは一度も首位無し。
流れが変わってきたか？？
一方好調はバトン（ＢＡＲ）
ＢＡＲのフロントローなんてのも現実味ありそうです。
マクラーレンもじわじわと調子上げてます。

F1:モナコＧＰ【結果】

１台前のバリチェロは抜くだろうと思っていたスタート
まさかMSまで抜くとは、、、
強豪たちに気持ちも負けていないですね。
７位から４位（一瞬あわや３位）。観ているこちらも熱くなりました。
（レースはこうでなくちゃ）

しかし散るのも早かった。。。。。
（再スタート待ちの時の車の扱いに問題があったと言われています。）

結果として「記録」に残らないかもしれませんが、十分「記憶」に残る走り
だったと思います。

F1:モナコＧＰ【予想】２

琢磨ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

最終フリー走行で３番手。

上位３名が1'14"0台で３番手
topのMSとの差は0'00"006
「差なんてないない」

この後の予選が楽しみっす

F1:モナコＧＰ【予想】

今年もモナコGPの季節になりました。

「赤いペガサス」。
３０年程前のF1漫画でもモナコGPは特別に扱われていました。
モナコGPはもともと格式のあるGPですが、「赤いペガサス」で描かれた
唯一明るいイメージ（他のGPでは必ず事故が起きる）が大きいっす。

PPがなぜか決勝勝者と成りにくい、せまく抜きにくいコース。
長いトンネル。独特の景観。

フリー走行では琢磨２位（１回目）とBAR好調です。
がフェラーリMSは群を抜いています。

超ソフトタイヤで耐久性は落ちるらしいですが、ここでは
予選で前に出ない事には勝負になりません。

フェラーリMSはこの際連勝記録を作ってもらうとして、
やっぱり琢磨にがんばって欲しいものです。

F1:スペインＧＰ【結果】

□スタートから第１コーナーまでの攻防。
ルノーにびっくり（ＭＳまで抜くとは。。。）
琢磨の進路をふさいだ様にも見えましたね
ＭＳの壁になればレースも面白くなると思いましたが
意外とペースが速くて、琢磨以降の後続は離されていくばかりでした。

□軽い（？）ＭＳのピットタイミング。
>給油のために真っ先にピットインして戻った時の位置によっては
>トップ独走したとしても、第１スティントだけかもしれません
真っ先ではなかったし、問題にしないほど後続を離していました。
（１０周分積んでいてＰＰ奪取したのだから、すごいっす）
しかも１回目のピットでルノーを逆転。
（ここで勝負ありに見えましたが、「レース序盤からエキゾースト・トラブル」が
あったそうです。川合ちゃんは音で見抜いてました。）

□マシンの信頼性
後半マクラーレン２台がクルサード、ライコネンの順でした。
『クルサードに「車を労わる走り」について教習を受けているライコネン』
そんな図式に見えました。（早く復調して欲しい）

残り１０周くらいになると、全車クルージングの様に見えて若干興ざめ
でした。レギュレーション「１レース１エンジン」の弊害の様に思えてなりません。

１発はあるが、継続性のないＭｉタイヤ。（ルノーはその特性を早めのピット戦略で補った様に思えます）
変わらぬＭＳの早さ。（今回はバリチェロも頑張った）

予選３位から後退したとはいえ、琢磨も頑張ったと思います。
（もう少しピット作業早ければ、アロンソには勝てたかもしれませんが）

次回モナコはオーバーテイク不可能なので、予選で一発Ｍｉ勢に頑張って欲しいところです。

F1:スペインＧＰ【予想】

■スタートから第１コーナーまでの攻防。
スタートが優れているＢＡＲ、ＢＭＷは
第１コーナまでにＭＳと並ぶ可能性大（あるいは抜くか）
ＪＰＭも琢磨も譲るようなタイプでは無いだろうし
前戦までの経緯からＭＳも下手な事はできないでしょう

■軽い（？）ＭＳのピットタイミング。
給油のために真っ先にピットインして戻った時の位置によっては
トップ独走したとしても、第１スティントだけかもしれません

■マシンの信頼性
仮に表彰台圏内走っていても、マシントラブルとかで止まる可能性も
あるし、最後まで目が離せません。（川井ちゃんの「あーー！」って声の
度にひやひや;;;;）

■天候
雨だったら、ＭＳ（というかＢＳ）有利だろうなぁ。
んでも現地予報だと雨の心配は無さそう。

F1:スペインＧＰ

スペインＧＰ土曜日フリー走行後半
佐藤琢磨(BAR HONDA)がトップタイムを出しました。
しかもただ一人1分15秒台の壁を破ってます。
この後の予選に期待ですね